Ads
Eine wirklich schreckliche Situation: Volkswagen könnte erstmals deutsche Fabriken schließen.
Volkswagen erwägt erstmals in seiner 87-jährigen Geschichte die Schließung von Werken in Deutschland, um Kosten zu sparen im Angesicht der zunehmenden Konkurrenz aus Chinas Elektroautoproduzenten.
Der deutsche Autobauer, einer der größten der Welt, deutete am Montag an, dass Werksstilllegungen in seinem eigenen Land möglich seien. Um das Unternehmen “zukunftssicher” zu machen, könnte es versuchen, eine Beschäftigungsschutzvereinbarung mit einer Gewerkschaft aus dem Jahr 1994 aufzulösen.
“Die europäische Automobilindustrie befindet sich in einer sehr anspruchsvollen und ernsten Lage”, sagte Volkswagen-Group-CEO Oliver Blume. “Neue Wettbewerber drängen als die Wirtschaft sich verschärft auf den europäischen Markt. Deutschland verliert an industrieller Wettbewerbsfähigkeit.”
Volkswagen, das Ende letzten Jahres 10 Milliarden Euro (11,1 Milliarden Dollar) an Kosten gekürzt hat, verliert Marktanteile in China, seinem größten Markt. Die Auslieferungen in der ersten Jahreshälfte an dieses Land sanken um 7% gegenüber 2023. Der Konzernbetriebsgewinn fiel um 11,4% auf 10,1 Milliarden Euro (11,2 Milliarden Dollar).
Die schlechte Leistung des Unternehmens in China ist auf die Konkurrenz von lokalen EV-Unternehmen wie BYD zurückzuführen, die seine europäischen Operationen bedrohen.
Bei einer Telefonkonferenz mit Analysten im letzten Monat sagte Blume: “Unser Hauptaktionsfeld ist die Kostensenkung”, und verwies auf Werksschließungen, Überarbeitung der Lieferkette und Personalkürzungen. “Wir haben alle organisatorischen Schritte abgeschlossen. Jetzt geht es um die Kosten”, sagte er.
Volkswagen-Mitarbeiter präsentieren das neue Elektrofahrzeug Volkswagen ID 3 mit dem neuen Emblem der Marke in der ‘Transparent Factory’ in Dresden, Ostdeutschland am 1. März 2023. – Ab April wird das Auto in Zwickau und Dresden gefertigt, dann im Herbst 2023 in Wolfsburg. Der emissionsfreie ID.3 ist der erste Volkswagen mit dem neuen Logo.
Die Bestellungen für europäische Volkswagen-Elektroautos haben sich verdoppelt. Gewerkschaften, die etwa die Hälfte des Aufsichtsrats von Volkswagen ausmachen, der das Top-Management auswählt, werden sich gegen Kostensenkungsmaßnahmen aussprechen.
Die IG Metall, eine der größten deutschen Gewerkschaften, machte am Montag das Missmanagement für die Probleme des Unternehmens verantwortlich und versprach, Arbeitsplätze zu erhalten.
“Heute hat der Vorstand einen unverantwortlichen Plan vorgelegt, der die Grundfesten von Volkswagen erschüttert und massiv Arbeitsplätze und Standorte bedroht”, sagte der IG Metall-Chefverhandler Thorsten Groeger.
Diese Strategie ist unnötig und riskant, da sie Volkswagen Kern beschädigen könnte. Wir werden keine Unternehmensinitiativen akzeptieren, die den Arbeitnehmern schaden.”
Volkswagen beschäftigt weltweit über 683.000 Menschen, darunter 295.000 in Deutschland, so der aktuellste Finanzbericht.
Der Volkswagen-Pkw-Vorstandsvorsitzende Thomas Schaefer sagte, das Unternehmen stehe zu Deutschland “als Wirtschaftsstandort”. Er sagte, VW werde unverzüglich mit den Mitarbeitervertretern über eine “nachhaltige Umstrukturierung der Marke” sprechen.
“Die Situation ist äußerst angespannt und kann nicht durch einfache Kostensenkungsmaßnahmen gelöst werden”, warnte Volkswagen.
