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Erneute Forderungen nach einem britischen Industrieplan zur Anziehung von Investitionen und zur Behebung der Brexit-Schäden
Der Verband der Hersteller warnt davor, dass Milliarden verloren gehen könnten, ohne eine koordinierte Strategie für Technologie, Robotertechnik, erneuerbare Energien und Ausbildung.
Britische Unternehmen drängen die Regierung erneut, schnell einen Industrieplan zu erstellen, um Investitionen anzuziehen und das “schreckliche” Brexit-Abkommen zu reparieren.
Der Verband Make UK drängt erneut die Labour-Partei, eine koordinierte Industriestrategie zu haben, oder Gefahr zu laufen, Milliarden Pfund an ausländischen Investitionen zu verlieren.
Mit einem koordinierten Ansatz für Technologie, Robotertechnik, erneuerbare Energien und Ausbildung kann Großbritannien in Bezug auf Innovation mit dem US-Inflationsminderungsgesetz und dem grünen Abkommen der EU konkurrieren, jedoch nicht mit finanziellen Anreizen.
“Viele Vorstandsvorsitzende internationaler Unternehmen kommen in mein Büro und sagen mir, dass sie Milliarden investieren wollen und dass Großbritannien ein Kandidat ist, aber sie investieren nichts, es sei denn, sie wissen, was der Plan ist”, sagte Make UK-Chef Stephen Phipson vor einem Treffen mit der Finanzministerin, Rachel Reeves, am Mittwoch.
Er sagte: “Die Industriestrategie ist so dringend, wir brauchen das morgen.”
Phipson, der Rolls-Royce, Siemens, Airbus, Tata, Jaguar Land Rover und andere in Wales und Coventry vertritt, wird auch darauf drängen, dass Reeves das “schreckliche” Handels- und Kooperationsabkommen von Lord Frost mit der EU korrigiert.
“Das Handelsabkommen war das Schlechteste, was eine Industrienation erhalten konnte. Es ist und bleibt eine Katastrophe”, sagte Phipson und gab der vorherigen Tory-Regierung die Schuld an “fundamentalen Fehlern” im Handelsabkommen.
Er sagte, dass Großbritannien seit 2010 keine ehrgeizige Industriestrategie mehr hatte, als die Catapult Networks, ein landesweites Netzwerk von Zentren für Forschung und Entwicklung, technische Unterstützung und Experten für Innovation in der Fertigung bereitstellten.
2017 erweiterte Greg Clark das Netzwerk, aber Phipson behauptete, dass Kwasi Kwarteng es 2022 durch “einen kurzen Plan für fortgeschrittene Fertigung” ersetzte, der “niemandem Gewissheit gab”.
Trotz langjähriger Klimaziele für den Umstieg auf erneuerbare Energien behauptete Phipson, dass Großbritannien die geringste Roboter-Nutzung in Europa und nur eine Batteriefabrik hat.
“Als wir 2010 die Katapulte geschaffen haben, haben wir den größten Anbieter von kommerziellen Flugzeugkomponenten der Welt geschaffen”, bemerkte er und bezog sich auf Airbus in Broughton, Nordwales. “Die Industriestrategie hat uns brillant unter den Top 10 bei fortschrittlichen Materialien platziert und uns zum Weltmarktführer gemacht.”
Die Industrie durchläuft eine “enorme Veränderung”, um die Klimaziele zu erreichen, aber die Regierung hilft nicht.
Wo sind die Ingenieure, um 26 Millionen britische Kessel umzurüsten? Wo ist das Ausbildungsprogramm? Das Bildungsministerium hat keine Ahnung. Überall ist eine Strategie für Fähigkeiten erforderlich. Upgrade des nationalen Stromnetzes. Wir investieren 54 Milliarden Pfund, aber Kabel- und Transformatorenhersteller sind vor 25 Jahren verschwunden.
“Wir brauchen einen großen Plan, sonst kommen diese großen Unternehmen hierher nicht.”
Phipson sagte, dass der Brexit für die Fertigungsindustrie ein “Desaster” war und dringend umfassende Reformen erforderte. Normale EU-Handelsabkommen verwenden Begriffe der “diagonalen Kumulierung”, die es ermöglichen, dass in einem Drittland wie Japan hergestellte Teile, die an die Union verkauft werden, als EU-originär deklariert werden können.
Er argumentierte, dass das Fehlen einer solchen Bestimmung im Brexit-Abkommen der grenzüberschreitenden Fertigung schade.
