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Ein Luftfahrtexperte hat eine “unheilvolle” Erklärung für den Flugzeugunfall von Jeju Air in Südkorea vorgeschlagen, bei dem 179 Personen ums Leben kamen.
Ein Experte stellt die Frage, ob der tödliche Flugzeugzusammenstoß in Südkorea allein durch einen Vogelschlag verursacht wurde.
Professor Ron Bartsch, ein Luftfahrtexperte, deutete während seines Auftritts im australischen Programm “Today” an, dass es möglicherweise eine ulterior Motivation gegeben haben könnte.
Er erklärte: “Ich vermute, dass die anfänglichen Berichte, die nahelegen, dass ein Vogelschlag oder Wetter ein Beitrag gewesen sein könnte, zutreffend sind. Es ist jedoch äußerst unwahrscheinlich, dass ein Vogelschlag alleine ausreichen würde, um ein Flugzeug abzuschießen oder vorherzusagen, dass das Fahrwerk unbrauchbar sein würde”, laut dem Sender Nine.
Bartsch erklärte auch, dass der Pilot sich der hohen Gefahr bewusst gewesen sein müsse, insbesondere in Abwesenheit von Rückwärtsschub oder Klappen, um das Flugzeug sicher zu landen.
“Daher ist es möglich, dass es an Bord des Flugzeugs einen zusätzlichen bösartigen Faktor gab, der zu dem Vorfall beitrug, obwohl dies lediglich Spekulation ist.”
Letztendlich stürzte das Flugzeug ab und führte zum Tod von 179 Personen in der schwersten Luftfahrtkatastrophe in Südkorea.
“Keine Probleme”
Das Jeju Air Passagierflugzeug wurde bei einer Standard-Vorfluginspektion vor seinem Unfall als problemlos eingestuft.
Kim Yi-bae, der Geschäftsführer von Jeju Air, erklärte, dass das Flugzeug “keine spezifischen oder ungewöhnlichen Probleme während des Wartungsprozesses” vor dem Unfall am Flughafen Muan hatte.
“Wir können derzeit nicht feststellen, ob das Fahrwerk ordnungsgemäß funktionierte, da dies direkt mit der Unfalluntersuchung zusammenhängt”, erklärte er während einer Pressekonferenz in Seoul.
Am Sonntag kollidierte der Jeju Air Flug 7C 2216 kurz nach 9 Uhr Ortszeit am Flughafen Muan während des Fluges von Thailand nach Südkorea.
Die BBC berichtete, dass Herr Kim erklärte, dass das Flugzeug nicht zum Abflug freigegeben worden wäre, wenn das Wartungsteam nicht die Sicherheit bescheinigt hätte.
Er erklärte, dass die Fluggesellschaft über zwei vollständige Flugsimulatoren verfügte und dass ihre Piloten darauf trainiert wurden, den behördlichen Standards zu entsprechen.
“Pro Flugzeug haben wir 12,9 Wartungsmitarbeiter, eine Steigerung von 12 im Jahr 2019”, sagte er.
“Wir halten uns an eine strenge Wartungscheckliste; es ist unmöglich, ein Element zu übersehen.” Es wäre ein ernsthaftes Problem, wenn ein Element unbeachtet bliebe.
Der Geschäftsführer der Fluggesellschaft bestritt, dass sie eine übermäßige Anzahl von Flügen hatte. Er erklärte jedoch, dass die Fluggesellschaft ihren Flugverkehr um 10 bis 15 % in diesem Winter reduzieren würde, um zusätzliche Flugzeugwartungen durchzuführen.
Er erklärte, dass die Fluggesellschaft dabei sei, Entschädigungen für die Familien der Opfer zu arrangieren, die die Kosten für Beerdigungen einschließen würden.
Südkorea gedenkt derzeit sieben Tage der Trauer als Reaktion auf die Katastrophe. Die Neujahrsfeierlichkeiten wurden abgesagt und die Flaggen wehen derzeit auf halbmast.
Die Leichen der Opfer des Flugzeugunglücks wurden am Dienstag von den Behörden an ihre Familien übergeben.
“Die Leichen von vier der 179 Opfer wurden ihren trauernden Familien für Beerdigungen übergeben”, sagte Verkehrsminister Park Sang-woo am Flughafen Muan.
Er erklärte auch, dass die Beerdigungen für bestimmte Opfer, die identifiziert und obduziert wurden, am Dienstag begonnen hatten.
KBC, ein lokaler Sender, berichtete, dass neun Mitglieder einer Familie getötet worden seien, darunter der älteste Passagier des Flugzeugs, der seinen Geburtstag auf seiner ersten Auslandsreise feierte.
Ein dreijähriger Junge wurde zusammen mit seinen Eltern getötet, als sie von ihrem ersten Familienurlaub im Ausland zurückkehrten, und fünf der verstorbenen Passagiere waren Kinder unter 10 Jahren.
Das Boeing 737-800 Flugzeug driftet im Unfallvideo auf der Startbahn, bevor es mit einer Betonbarriere kollidiert und in Brand gerät.
Die Behörden kündigten am Dienstag an, dass sie eine Untersuchung zur möglichen Beteiligung der Betonbarriere an der Katastrophe durchführen.
Anfangs wurde vermutet, dass ein Vogelschlag die Ursache gewesen sein könnte, aber Experten haben auch die Barriere als möglichen Übeltäter identifiziert. Ein spektakuläres Video zeigt die Boeing 737-800, wie sie in Flammen aufgeht, als sie mit der Barriere kollidiert.
Kim Hong-rak, Generaldirektor für Flughafenpolitik, erklärte, dass die Regierung “die einschlägigen Vorschriften und ihre Anwendung” überprüfen werde, als gefragt wurde, ob es erlaubt sei, Beton in der Barriere zu verwenden.
“Das Untersuchungskomitee beabsichtigt, eine umfassende Untersuchung durchzuführen, ob diese Struktur zu den Schäden beigetragen hat”, erklärte Joo Jong-wan, der stellvertretende Luftfahrtminister.
