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TAP Air Portugal inaugura novo voo para Florianópolis
Com a adição de um serviço para Florianópolis, a cidade de Santa Catarina, no sul do Brasil, a TAP Air Portugal expandiu sua participação no mercado de rotas entre a Europa e o Brasil.
Três vezes por semana, aeronaves Airbus A330-200 voarão entre o Aeroporto de Lisboa e o Aeroporto Internacional Hercílio Luz de Florianópolis. A Star Alliance adiciona Florianópolis como seu 13º destino brasileiro.
Henri-Charles Ozarovsky, Chefe de Estratégia do Grupo TAP, disse à Aviation Week que a rota de 5.244 milhas (4.557 nm) foi considerada por anos devido à crescente demanda e às alianças de codeshare com a Azul e a GOL.
“Monitoramos dados regionais para encontrar rotas lucrativas e sustentáveis”, disse Ozarovsky. Ele afirmou que a expansão para Florianópolis foi uma decisão deliberada para aproveitar os negócios e alianças existentes.
Os voos para Florianópolis foram retomados após as enchentes no Aeroporto de Porto Alegre terem interrompido as operações da TAP anteriormente este ano. Ozarovsky afirma que a nova rota da TAP foi uma movimentação planejada para atender às aspirações do mercado brasileiro.
“Apesar das tragédias de Porto Alegre, a demanda por voos para Florianópolis vinha aumentando independentemente. Acreditamos que dessa forma atenderemos à demanda e revelaremos potencial não explorado”, diz.
Ozarovsky disse que a companhia aérea pode retomar os voos para Porto Alegre assim que o aeroporto estiver operacional e o tráfego com seus parceiros de companhias aéreas brasileiras se normalizar.
A TAP reiniciará os voos entre Lisboa e Manaus, a capital da Amazônia, em novembro, impulsionando o desenvolvimento. Manaus foi atendida pela companhia aérea de junho de 2014 até fevereiro de 2016, mas não desde então.
Segundo o OAG Schedules Analyser, a TAP agora tem mais de 51.000 bilhetes de ida e volta semanais sem escalas e 213.600 assentos mensais para o Brasil após o lançamento dos voos para Florianópolis. A TAP terá 27,9% do mercado entre Europa e Brasil em setembro de 2024.
Neste mês, o Grupo LATAM Airlines possui 21,8%, o Grupo Air France-KLM 13,6%, o Grupo Lufthansa e a ITA Airways 11%, e a British Airways e a Iberia 9,5%.
A TAP utiliza A321LRs para voar para Belém, Fortaleza, Maceió, Natal e Recife, o que lhe confere uma maior participação de mercado. Em setembro, os dados do OAG mostraram que a TAP tinha 32% das frequências entre Europa e Brasil, seguida pela LATAM com 18%.
O crescimento da TAP acompanha o crescimento do mercado entre Europa e Brasil. Em janeiro de 2025, haverá 847.500 assentos programados de ida e volta. Isso representa um aumento de 11% em relação a janeiro de 2024 e aproximadamente 16% em relação aos níveis pré-pandêmicos.
Ozarovsky não sabe se o mercado está com excesso de capacidade, mas o número de janeiro de 2025 é o mais alto de todos os tempos e ocorre à medida que os viajantes estão mais cautelosos devido ao fraco real brasileiro.
Ele acrescenta que a TAP tem gerenciado a expansão da capacidade para atender à demanda sem saturar o mercado e está acompanhando ativamente seu progresso antes do Natal.
